Et si demain l’avion n’etait jamais tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec 1 fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ?
Certes, votre n’est jamais pour dorenavant, bon nombre de projets etant encore dans les ordinateurs des ingenieurs. Mais on l’fait presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, son design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions.
Et si demain l’avion n’etait gui?re tel qu’on le connait aujourd’hui, c’est-a-dire avec 1 fuselage tubulaire, des ailes etirees comme celles des oiseaux et des reacteurs alimentes au kerosene ? Certes, ce n’est gui?re Afin de maintenant, la plupart des projets etant encore en ordinateurs des ingenieurs. Mais on y est presque. En juin soir, KLM et l’universite de technologie de Delft ont signe un accord pour soutenir la recherche autour d’un appareil revolutionnaire, le Flying V. Ainsi nomme en raison de sa carlingue de forme triangulaire, le design rappelle plus celui des vaisseaux spatiaux des films de science-fiction que celui des avions sortant des bureaux d’etude d’Airbus ou de Boeing.
De forme ramassee, mais avec une envergure similaire aux Airbus A350, l’appareil opposera moins de resistance aerodynamique. Peter Vink, professeur d’ergonomie appliquee et de design a la faculte d’ingenierie du design industriel de l’universite de Delft, estime que “cette nouvelle forme nous procure des opportunites passionnantes pour concevoir l’interieur de l’avion et rendre le vol plus confortable.” Mes cabines prenant place dans ses larges ailes, il saura transporter 314 passagers qui se verront proposer de nouvelles options tel des espaces de repos ou des buffets Afin de des repas.
Comme 1 boomerang
Sa forme facon boomerang et son poids allege permettraient a l’appareil de reduire de 20 % sa propre consommation en kerosene. Le Flying V pourrait egalement etre adapte Afin de voler avec des batteries electriques. En octobre, une maquette de l’avion et un exemple a l’echelle de l’interieur d’la cabine vont i?tre presentes a l’aeroport d’Amsterdam Schiphol lors Plusieurs Experience Days organises avec KLM. Une facon innovante de celebrer les cent annees de la compagnie neerlandaise.
Aux Etats-Unis, Boeing collabore egalement dans un appareil de petite dimension a toutes les allures de cerf-volant, le X-48C Blended Wing Body, dont le concept a ete elabore par feu McDonnell Douglas avant l’absorption du constructeur avec Boeing en 1997. Toutefois, meme si l’avion apparai®t comme 1 reel potentiel en matiere d’economies, la chance de le voir apparaitre prochainement via le marche reste fort faible. Lors d’un seminaire a Seattle en 2018, le vice-president de Boeing en charge des avions du futur, Mike Sinnett, trouvait sa configuration difficile a developper, notamment pour offrir des appareils de grande capacite, de meme que pour etre declinee dans toute une gamme de modeles. De surcroit, des aeroports ne sont pas toujours concus Afin de accueillir un avion dont la forme reste a toutes les antipodes des appareils actuels…
Decollage vertical
Science-fiction oblige, que affirmer egalement des avions qui pourraient effectuer a la verticale leurs decollages et atterrissages, resumes en anglais avec l’acronyme VTOL, Afin de Vertical Take-Off and Landing ? Cette technologie, utilisee par des drones d’aujourd’hui, reste en cours d’adaptation, mais dans ce cas bien, on cause d’appareils de petites capacites. Transcend Air, votre transporteur americain base a Boston, a developpe diverses prototypes de VTOL, dont le Vy 400. L’avion ressemble a votre helicoptere, mais est bien plus rapide que le homologue a helices puisqu’il vole a une vitesse de 650 km/h. Cela lui faudrait ainsi 35 minutes Afin de couvrir la distance qui separe Boston de Manhattan et moins d’une heure pour relier Los Angeles a San Francisco. De fait, les moyens de decoller et atterrir a la verticale permettra a la compagnie d’eviter les aeroports et les embouteillages avec des liaisons directes de centre-ville a centre-ville. D’ou votre important gain de temps. Transcend Air table concernant votre lancement de l’ensemble de ses premieres lignes a l’horizon 2024.
Comme Transcend Air avec le avion a decollage et atterrissage vertical 
, maints acteursparient dans votre nouveau mode de transport urbain, allant de centre-ville a centre-ville par la voie des airs.